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廣州如何建設(shè)“軌道上的城市”?
規(guī)劃來(lái)了!
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廣州將新增
30條軌道交通、1004公里線路
8月2日《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)開(kāi)始公示。《規(guī)劃》為廣州構(gòu)建了高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統(tǒng),總規(guī)模達(dá)到53條,2029公里,與上一輪規(guī)劃對(duì)比,新增30條、1004公里線路。
歷經(jīng)20多年發(fā)展,廣州城市軌道交通已建成開(kāi)通16條(段)、621公里(不含廣佛線和7號(hào)線佛山段為587.7公里),里程居全國(guó)第三,實(shí)現(xiàn)了區(qū)區(qū)通地鐵,拉開(kāi)了城市空間格局,促進(jìn)了廣佛同城化發(fā)展。軌道占公交出行比例達(dá)60.1%,逐漸成為市民出行的首選。
“3060”時(shí)空目標(biāo)、“6080”客運(yùn)目標(biāo)
“3060”時(shí)空目標(biāo)
中心城區(qū)至南沙、外圍城區(qū)中心30分鐘直達(dá)
廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘直達(dá)
其中至佛山、東莞30分鐘可達(dá)
“6080”客運(yùn)目標(biāo)
市域公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例60%
軌道占公共交通出行比例80%
軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃里程將位于全球前列
《規(guī)劃》形成高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統(tǒng),總規(guī)模達(dá)到53條,2029公里。
高速地鐵
南北延伸十八、二十二號(hào)線
新增十七號(hào)線、二十八號(hào)線、三十七號(hào)線
共5條、452公里
快速地鐵
新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九號(hào)線
共11條、607公里
普速地鐵
加密中心城區(qū)線網(wǎng),打造南沙相對(duì)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò),搭建外圍城區(qū)軌道骨架,引入佛山、東莞等周邊城市銜接軌道線路10條
共37條、970公里
廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃線路一覽表
(可上下滑動(dòng)查看)
規(guī)劃實(shí)施后,廣州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃里程位于全球前列。國(guó)內(nèi)方面,廣州百萬(wàn)人口擁有城市軌道里程101公里(北京109公里、上海88公里、深圳77公里),僅次于北京;從全球來(lái)看,廣州百萬(wàn)人口擁有軌道交通(含城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道)里程125公里,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,鞏固提升廣州國(guó)際綜合交通樞紐能級(jí)。
客流覆蓋方面,中心城區(qū)站點(diǎn)800米人口、就業(yè)崗位覆蓋率超過(guò)80%,全市軌道交通占公共交通出行比例達(dá)到80%,滿足人民對(duì)美好生活的向往。
緩解地鐵三、五號(hào)線
廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘直達(dá)
亮點(diǎn)一
構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)
“樞紐共享、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、中心直達(dá)”的
一體化軌道體系
構(gòu)建以廣州為中心的粵港澳大灣區(qū)60分鐘交通圈,支持“雙區(qū)建設(shè)、雙城聯(lián)動(dòng)”。加強(qiáng)廣州與灣區(qū)城市地鐵對(duì)接,實(shí)現(xiàn)廣佛一張網(wǎng)、穗莞多通道、相鄰城市中心直達(dá)。
形成對(duì)外軌道銜接通道28條,其中廣佛銜接通道18條,穗莞銜接通道6條,廣州至深圳、清遠(yuǎn)、中山、惠州等地區(qū)銜接通道各1條。
協(xié)同高鐵、城際,實(shí)現(xiàn)廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘直達(dá),其中至佛山、東莞30分鐘可達(dá)。
亮點(diǎn)二
構(gòu)筑中心城區(qū)至南沙、外圍城區(qū)的
高標(biāo)準(zhǔn)軌道網(wǎng)絡(luò)
構(gòu)筑市域高速地鐵,拉近南沙、外圍城區(qū)與中心城區(qū)間的時(shí)空距離,支撐城市空間格局。
規(guī)劃南北延伸十八、二十二號(hào)線,新增十七號(hào)線、二十八號(hào)線、三十七號(hào)線,推動(dòng)南沙、知識(shí)城、增城、從化、花都、空港、番禺等地區(qū)30分鐘快速直達(dá)市中心。
亮點(diǎn)三
南沙獨(dú)立軌道交通網(wǎng)絡(luò)
打造南沙獨(dú)立軌道交通網(wǎng)絡(luò),快速聯(lián)動(dòng)深港、珠澳,支撐南沙與港澳全面合作。
一方面規(guī)劃地鐵二十二號(hào)線延伸至東莞、深圳,十八號(hào)線與南中珠城際貫通運(yùn)營(yíng),構(gòu)建南沙與前海、橫琴兩個(gè)合作區(qū)之間的快速交通通道,進(jìn)一步增強(qiáng)南沙與深港、珠澳的快速聯(lián)系,鞏固提升南沙區(qū)位優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)南沙發(fā)展。
另一方面在南沙區(qū)內(nèi)規(guī)劃布局近300公里的獨(dú)立軌道交通網(wǎng)絡(luò),暢通區(qū)內(nèi)各產(chǎn)業(yè)組團(tuán)間聯(lián)系,為南沙的發(fā)展提供“最強(qiáng)”交通支撐。
亮點(diǎn)四
加密中心城區(qū)大客流走廊的覆蓋
解決現(xiàn)有線路客流瓶頸問(wèn)題
加密中心城區(qū)軌道覆蓋,打造優(yōu)質(zhì)生活圈,改善居民出行體驗(yàn)。
規(guī)劃地鐵二十四、二十五、二十六等線路覆蓋大客流走廊,完善以軌道交通為主體的公共交通系統(tǒng),緩解中心城區(qū)道路交通壓力及地鐵三、五號(hào)線等線路客流擁擠的問(wèn)題,提高軌道交通服務(wù)品質(zhì)。
亮點(diǎn)五
加強(qiáng)國(guó)鐵、城際、地鐵等多網(wǎng)融合
推動(dòng)高速地鐵與城際軌道互聯(lián)互通,強(qiáng)化樞紐銜接,促進(jìn)多網(wǎng)融合。
確保綜合樞紐至少2條以上軌道線路銜接、80%以上城際站有城市軌道銜接,形成國(guó)鐵/城際、高速/快速地鐵、普速地鐵3個(gè)“1000公里”,支持打造綜合立體交通網(wǎng)。
(一)電子郵件:
gzsgdjtxwgh@gz.gov.cn;
(二)傳真:
廣州市規(guī)劃和自然資源局:020-83340878;
廣州地鐵集團(tuán):020-83106611;
(三)信函:
廣州市規(guī)劃和自然資源局:廣州市越秀區(qū)廣衛(wèi)路10號(hào)西側(cè)大堂,510030;
廣州地鐵集團(tuán):廣州市海珠區(qū)新港東路1238號(hào)41樓,510335
(四)網(wǎng)頁(yè)留言:
本公示專題頁(yè)面留言板。
http://ghzyj.gz.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/21699
注:上述任一渠道均可,無(wú)需多發(fā)。意見(jiàn)反饋需在傳真首頁(yè)、信封、電子郵件標(biāo)題處注明“廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)方案公示意見(jiàn)反饋”。
公示時(shí)間:
2022年8月2日至2022年8月16日24時(shí)。
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