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10月9日，記者從香港特區政府新聞網獲悉，香港將推進一系列提升口岸通關能力和便利化的措施，逐步落實跨境貨運“東進東出、西進西出”布局，促進大灣區的人員、貨物、車輛便捷高效流通，增強香港和深圳以至粵港澳大灣區其他城市的聯系。香港特區政府保安局局長鄧炳強表示，已與內地探討推行“粵車南下”，未來先行計劃讓內地車輛開至香港機場停泊，其他細節需逐步討論推進。

高鐵西九龍入境口岸“e-道”。

鄧炳強表示，在國家重大戰略的推動下，來往深港之間的人流和車流預計會持續增長。自2023年2月份香港與內地全面恢復通關以來，整體陸路口岸的旅客流量已經恢復至疫情前的水平。截至今年9月，每日經陸路口岸出入境的平均人次大約有65.8萬，和2023年同期的約42.5萬人次相比，更是增加近五成半。

香港入境事務處一直致力推行旅客通關自助化以及多項通關便利措施，提升口岸通關能力和便利化水平，包括開發創新的出入境清關模式，確保旅客可以高效有序過關。

在規劃新口岸或者重建現有口岸時，積極研究采用“一地兩檢”和“合作查驗、一次放行”的安排，提升旅客過關效率。同時用科技提升通關效率，于各個陸路口岸推行多項便利化措施，包括持續優化e-道服務和簡化出入境手續，例如先后推出“非觸式e-道”及“港澳通關互用二維碼”服務，為香港居民和訪港旅客提供更優質、便捷的出入境檢查服務。

鄧炳強還透露，保安局正與內地相關部門商討在皇崗口岸和沙頭角口岸實施“合作查驗、一次放行”的通關模式，并討論延長開放時間。同時已經與內地探討推行“粵車南下”，未來先行計劃讓內地車輛開至香港機場停泊，其他細節需逐步討論推進。

另外，正在全面升級中的

新皇崗口岸

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目前，香港特區政府正與深圳市政府共同全力推進皇崗口岸和沙頭角口岸重建項目。

*新皇崗口岸效果圖

皇崗口岸方面，重建后的新皇崗口岸將會采用“一地兩檢”的安排，并實施“合作查驗、一次放行”的通關模式。目前皇崗口岸重建項目正在進行地下室主體結構施工，目標是爭取于2025年底基本完成皇崗口岸聯檢大樓的建設。

沙頭角口岸方面，現正進行工程的可行性研究，預計會于2025年內完成。沙頭角口岸將以“跨河建”的安排重建，重建后將會成為一個純旅檢口岸，以配合落實跨境貨運“東進東出、西進西出”的布局，并且實施“合作查驗、一次放行”的通關模式。