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5日晚上，國足從上海出發(fā)前往澳大利亞阿德萊德，備戰(zhàn)10月10日世預(yù)賽18強賽第三輪客場和澳大利亞的比賽。

此次往返澳大利亞，中國足協(xié)曾經(jīng)考慮過包機(jī)，但最終出于避免引發(fā)輿情的考慮作罷。這意味著，對陣澳大利亞和印尼這兩場比賽，國足全隊將面臨比較嚴(yán)峻的旅途奔波考驗。

王大雷因為身體原因都沒有參加高強度的訓(xùn)練

國足全隊是搭乘5日20點20分的MU561航班飛往悉尼，全程預(yù)計耗時11個小時不到，抵達(dá)悉尼后球隊將換一個航站樓，等待幾個小時的轉(zhuǎn)機(jī)時間，隨即搭乘航班飛往中澳之戰(zhàn)比賽地阿德萊德。這樣一來，球隊本次客場之戰(zhàn)用來旅途的時間差不多就是整整24小時。

而在結(jié)束本場和澳大利亞比賽后，國足全隊將從阿德萊德返回主場和印尼比賽地青島，阿德萊德和青島之間沒有直達(dá)航班，算上轉(zhuǎn)機(jī)時間本次回國行程約為18個小時，如果航班順利，國足將于北京時間11日深夜才能抵達(dá)青島入住酒店。

此前，據(jù)《體壇周報》和《北京青年報》披露，中國足協(xié)曾考慮此次往返澳大利亞行程采用包機(jī)方式，初衷是考慮避免球隊旅途消耗。因為中澳之戰(zhàn)賽地阿德萊德和國內(nèi)城市沒有直飛航班，而整個36強賽期間，無論是前往曼谷、新加坡還是首爾，國足都是普通民航出發(fā)，18強賽首戰(zhàn)日本去東京也是如此，這是因為這四個城市都有比較便捷的民航航班可以選擇。

包機(jī)本是備戰(zhàn)環(huán)節(jié)中正常的選擇。比如9月世預(yù)賽期間，沙特往返中國也是包機(jī)，而10月印尼也將連續(xù)做客巴林和中國，印尼足協(xié)也決定雅加達(dá)-麥納麥-青島-雅加達(dá)整個行程都采用包機(jī)的方式。

旅途奔波，成為主帥伊萬這次需要更加注意考慮的不利因素之一

據(jù)記者了解，雖然主流媒體和專業(yè)媒體對于包機(jī)往返澳大利亞的方式予以理解，但此前傳出包機(jī)的說法后，輿論場上還是負(fù)面聲音居多，最終中國足協(xié)還是采用普通民航航班的出行方式，有很大程度也是考慮避免引發(fā)輿情的因素。

目前，困擾國足最大的問題還是球員身體的疲勞，海港、申花和泰山這三支參加亞冠聯(lián)賽和足協(xié)杯半決賽的球隊在過去20天時間內(nèi)打了6場比賽，因此包括朱辰杰、武磊、阿蘭和楊澤翔等球員無法隨隊遠(yuǎn)征澳大利亞，而王大雷、高準(zhǔn)翼、林良銘、費南多等球員，也因為身體原因都沒有參加高強度的訓(xùn)練。

5日出發(fā)前當(dāng)天上午的訓(xùn)練前，伊萬科維奇主教練對球員說，他們應(yīng)該相信自己是作為中國最好的球員，來代表國足參賽的。他還提醒全隊，應(yīng)吸取對陣沙特隊比賽時的教訓(xùn)。伊萬認(rèn)為，雖然坐鎮(zhèn)主場的澳大利亞隊是取勝的熱門，但中國隊沒有理由“繳械”。因此，國腳們理應(yīng)付出更多努力，確保本隊的踢法更具侵略性，更適應(yīng)身體對抗。球隊?wèi)?yīng)該鼓足勇氣，面對挑戰(zhàn)。