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繼今年上海車展的新車亞太首秀后，蘭博基尼攜Revuelto于近日又在北京舉辦了品鑒會。作為蘭博基尼Aventador的繼任者，同時也是蘭博基尼旗下首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能插電式混合動力超級跑車，Revuelto在保留了6.5L的V12引擎同時，還加入了三臺電機，總功率可達1015馬力，0-100km/h加速僅需要2.5s。新車官方建議零售價為6,294,994人民幣

Revuelto的造型傳承了蘭博基尼的基因，鋒利的造型讓人很容易就能聯想到它的前輩們。而象征“大牛”身份的剪刀門，在Revuelto的身上自然也不會缺席。從車頭來看，蘭博基尼標志性的“Y”字形元素更加醒目。車頭的整體也更注重空氣動力學設計，車頭中央有一個傾斜的橫向面板，此處可產生渦流從而增加正面撞風，使得氣流發生相應偏轉引導至車身兩側；而側面Y字形截面的設計，將分流過來的空氣很好的引導至車輛通風口內，并從內部的百葉導流板出將空氣引導至車外，使其不會過多的停留在前輪輪拱內部。簡單來說是控制熱空氣來幫助散熱，同時此設計還為前軸增加了33%的下壓力。車頂的凹型設計同樣能夠起到引導空氣的作用，同時也能為車內乘客提供更多頭部空間。

車身側面線條的勾勒借鑒了Countach的理念，同時又將航天器的機械質感與動物的肌肉線條進行了融合，最終形成了獨特的速度感與力量感。制動系統方面采用的是前對向十活塞、后對向四活塞的碳陶瓷剎車系統，輪圈規格擁有前20英寸\后21英寸以及前21\后22英寸兩種選擇。值得一提的是，如今普利司通已經成為了蘭博基尼的輪胎合作伙伴，所以Revuelto也使用了由普利司通研發定制的Potenza Sport輪胎，進一步增強了新車的運動性和高速駕控能力。

Revuelto的車尾極其囂張的將V12引擎完全外露，并且由于Revuelto沒有了傳統的四驅系統傳動軸，因此這次蘭博基尼終于將V12引擎完全擺在了正中間。全新的排氣造型的靈感則源于戰斗機，視覺效果十分炸裂。

進入車內，如今的蘭博基尼也有了三塊屏幕，12.3英寸全液晶儀表盤+8.4英寸中控縱置觸控屏+9.1英寸副駕駛顯示屏的三屏設計大大提升了車內的科技感，而全新的三幅式多功能方向盤設計靈感則源自蘭博基尼旗艦賽車——Essenza SCV12.上邊的旋鈕可以控制車輛的駕駛模式，按下紅圈中心的格子旗按鍵后，車輛便能進入彈射模式。

Revuelto這設計之初就格外關注座艙的空間感和實用性，相比Aventador，Revuelto的頭部空間增加了26mm，下賽道時可以更輕松的戴上頭盔了。全新單體式車身也讓腿部空間多出了84mm，這也使得座椅后方也可以有一定的儲物空間，前行李箱也能裝下兩個行李箱。另外，車內的儲物空間也大大增加。

在Revuelto的身上，蘭博基尼首次裝備了完整的ADAS高級駕駛輔助功能，該系統包含車道偏離預警、變道盲點監測、全速域的自適應巡航、后方交叉警報、360度全景影像等諸多功能，能夠進一步提升日常駕駛的安全性，并在適當的時機可以讓駕駛員更愜意的行駛。

Revuelto的車身架構使用了全新的設計，高強度碳纖維單體結構重量更輕、扭轉剛性更強，同時前后防傾桿的硬度也被進一步提升，使得車輛可以擁有更好的彎道反饋能力。全新的Dinamica Veicolo 2.0系統中包含了首次應用的電動扭矩矢量控制系統，它能極大的增加車輛過彎時的靈活性，再配合后輪轉向功能，可以在高速彎、低速窄彎道、組合彎道等多狀況的路面和賽道中擁有更加協調和靈活的車身反應。

動力方面，　Revuelto延續了被蘭博基尼視為靈魂的V12發動機，排量6.5L并依舊采用自然吸氣的進氣形式。全新的L545發動機是蘭博基尼有史以來重量最輕、動力最強的12缸發動機，總重量僅為218千克，相比Aventador減重17kg。全新的發動機為了搭配電機把布局旋轉了180°，整套動力系統的綜合功率為1015馬力；傳動系統采用橫置布局的8速雙離合變速箱，以及帶有扭矩矢量分配的四輪驅動系統，其0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速時間不到7秒，最高時速將超過350km/h。新車支持純電動模式，前輪的雙電機將提供主要的驅動動力，必要的時候后電機也將參與工作。

總結：

2023年是蘭博基尼品牌成立60周年，Revuelto作為獻禮的同時，也預示著蘭博基尼將要進入Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前進）電動化戰略第二階段。

對此蘭博基尼主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示：“Revuelto的誕生打破了超級跑車的固有模式，將全新12缸發動機與混合動力技術相結合，在提供客戶所需的駕駛激情與減少排放的必要性之間創造了完美平衡?！边@便是蘭博基尼面對電動化時代交出的答卷，我認為足夠驚艷，你覺得呢？